Ma futur remorque bagagères Wipi Raptor 200L

Au Salon Moto Porte de Versailles, j'ai enfin commandé ma remorque de chargement mono-roue Wipi Raptor (200l), elle sera livrée en mai/juin 2012. Le prix actuel est de 1000€

Pas de montage de boule et t'attelage sur la moto, une fois désaccouplée reste sur la moto un petit contacteur électrique discret (aucune transformation sur la bécane)

Saïko notre jack va continuer à monter dans son sac préféré sur le réservoir de la Guzzi

Fini la corvée de chargement des deux motos juste avant le départ en vacances, la remorque sera chargée la vielle, l'accrochage à la moto se fait en quelques minutes

Très bonne remorque 1000 euro avec peinture?

Pour 1000€ TTC, le couvercle est noir et le coffre est blanc. Je n'ai pas demandé le prix d'une peinture personnalisée au fabricant.

Après le retour des vacances d'été 2012, je verrai pour faire une peinture comme ma Guzzi

La Pan a écrit:

j'ai deux ami qui en possède une et ils en sont très content !!!

je confirme ,juste un peu délicat sur les demis tours et les marche arriéres ,sinon tenue de route super !

frankc95

et ca se fixe comment?

avec des bagues spéciales à chaque moto sur le bras oscillant le tout sans percer juste en serrant le bras de la remorque dessus

La fixation de la remorque se fait par :

1/ l'ajout d'entretoises cylindriques (spécifique à chaque moto) sur la fixation de chaque coté de la roue arrière de la moto

2/ puis vient se fixer sur les entretoises le bras articulé (au niveau des trous) à l'avant de la remorque

3/après on serre avec une clé sur l'écrou de serrage du coté gauche en bout du bras articulé (du coté remorque)

4/ une fois serré la vis, on place la goupille de sécurité

5/ on branche le faisceau électrique

6/ on vérifie le bon fonctionnement de tous les feux

7/ cela prend que quelques minutes, après.... le Départ

PS: Après renseignement, l'attelage (avec boule) monté sur une moto modifie les caractéristiques de la partie cycle et devrait repasser devant les Mines (attention aux accidents, si les assurances couvrent le risque, si les caractéristiques ont été modifié sans passage devant les mines)

Autre problème : certaines assurances ne veulent pas assurer les motos avec remorque (Mutuelle des motards...), par contre la MACIF (MAAF ?) assure les remorque, à condition de respecter le poids total roulant (80kg maxi)

Vois auprés de ton assurance pour la remorque wippy ,car l'un des amis qui en posséde une a eu des difficultées pour qu'elle soit notifiée ,il a fini par trouver chez axa .


franck

Je suis à la MACIF, donc pas de problème il assure les remorques

Voici une photo montrant l'entretoise ronde (couleur métal) du coté gauche et la remorque attelée (bras de couleur noire)

C'est ce genre là.

Oui Cricri10, c'est bien ce genre là que Marie et moi avons commandé afin de partir en camping

le systeme de fixation sur essieux arriere du peu l'avoir a part?

Julien27 : au salon j'ai demandé si je pouvais après avoir notre remorque, si nous pouvions avoir les entretoises pour la futur moto de Marie (elle vend sa Ducati 696+ de 2010 ayant 9750Km, à voir sur le bon coin).

La réponse apportée est OUI... Il faut les commander chez Wipi Group

Mais au regard des prix sur le bon coin (entre 750 et 1000€), les entretoises doivent coûter environ 200 à 250€, c'est pratiquement le prix d'une neuve actuellement (1000€ jusqu'à épuisement stock, après les nouvelles fabrications, le prix sera entre 1200 à 1500€)

tiens je viens d'avoir une réponse de wipi groupe!! le même remorque qu'ils t’ont vendu ils m’ont fait une offre a 900 euro la remorque + attelage je suis entrain de me tâter pour leur répondre

Nickel, peux-être un heureux à un prix plus qu'attractif, je vais demander ma ristourne cause pub autour des sites moto où je suis inscrit

JC276 a écrit:

La fixation de la remorque se fait par :

1/ l'ajout d'entretoises cylindriques (spécifique à chaque moto) sur la fixation de chaque coté de la roue arrière de la moto

2/ puis vient se fixer sur les entretoises le bras articulé (au niveau des trous) à l'avant de la remorque

3/après on serre avec une clé sur l'écrou de serrage du coté gauche en bout du bras articulé (du coté remorque)

4/ une fois serré la vis, on place la goupille de sécurité

5/ on branche le faisceau électrique

6/ on vérifie le bon fonctionnement de tous les feux

7/ cela prend que quelques minutes, après.... le Départ

PS: Après renseignement, l'attelage (avec boule) monté sur une moto modifie les caractéristiques de la partie cycle et devrait repasser devant les Mines (attention aux accidents, si les assurances couvrent le risque, si les caractéristiques ont été modifié sans passage devant les mines)

Autre problème : certaines assurances ne veulent pas assurer les motos avec remorque (Mutuelle des motards...), par contre la MACIF (MAAF ?) assure les remorque, à condition de respecter le poids total roulant (80kg maxi)

salut JC
petite précision (d'importance) en tant que délégué de la mutuelle des motards : l'AMDM n'assure pas la couverture de remorques tractées derrière un deux roues à moteur, car ce n'est pas autorisé par le code de la route.
Aucun constructeur n'ayant donné son accord, assurer un tel équipage ce serait autoriser tacitement l'utilisation d'un véhicule hors la loi.
comme d'habitude, il y a une tolérance des forces de l'ordre.
Mais sincèrement, je vous souhaite à tous de ne jamais avoir de carton avec de lourdes c-onséquences financières, car là, un mec un peu au courant de la legislation pourrait vous coller dans une sacrée mouise fingers in the nose...
Arno rouennais lui aussi

THUMPER76 a écrit:

salut JC
petite précision (d'importance) en tant que délégué de la mutuelle des motards : l'AMDM n'assure pas la couverture de remorques tractées derrière un deux roues à moteur, car ce n'est pas autorisé par le code de la route.
Aucun constructeur n'ayant donné son accord, assurer un tel équipage ce serait autoriser tacitement l'utilisation d'un véhicule hors la loi.
comme d'habitude, il y a une tolérance des forces de l'ordre.
Mais sincèrement, je vous souhaite à tous de ne jamais avoir de carton avec de lourdes c-onséquences financières, car là, un mec un peu au courant de la legislation pourrait vous coller dans une sacrée mouise fingers in the nose...
Arno rouennais lui aussi

Bonjour Arno (et meilleurs Vœux 2012)

tu dit que les constructeurs non à aucun moment donner leurs accords pour tractés des remorques "si petites soit elles"
80 kg MAXI

donc tous les constructeurs de remorques sont illégaux

donc avant de taper encore et encore sur les motards ou les caisseux d'ailleurs, l'état n'a qu'à prendre ces
responsabilités et de faire fermer ses entreprises et de mettre aux chômage ...

mais,
c'est plus facile de dire à demi mot " que les remorque moto sont pas Légales
et que les motards sont des idiots

voili voilo c'est ma réflexion du jour !!

le sujet est relancer ....

THUMPER76 : comme dit Papy, la loi permet de tracteur jusqu'à 80Kg derrière une moto !!! Ou est l'erreur...

L'article de loi est arrivé en 2011 a la pression de fabriquant de remorque

L'article R312-3 (Modifié par Décret n°2011-368 du 4 avril 2011 - art. 3) et l’Article R315-1

Les deux critères très explicites et restrictifs sont :

- Pas plus de 50% du poids du véhicule tracteur (la moto)
- Pas plus de 80 kg de PATC de la remorque tractée si absence d'un système de freinage.


Le PTRA ( Poid Total Roulant Autorisé ) :

Pour tracter, il faut que le PTRA est inscrit la carte grise, obligatoire ( mention F3 sur les nouvelles carte grise ) cela se traduit par prendre le PTRA du vehicule tracteur;

d’additionner le PTAC des deux vehicules ,et le total des deux ne doit pas etre inferieur ou egal au PTRA et
- Pas plus de 50% du poids du véhicule tracteur (la moto)
- Pas plus de 80 kg de PTAC de la remorque tractée si absence d'un système de freinage.

Gros probleme , cette case n est jamais rempli sur les motos

Quand les constructeurs donnent le PTRA , ils en prennent les responsabilitées

Pourquoi les constructeurs n'ont pas donné leur accord ???

Peux-être, car les remorques avec attelage à boule devrait être homologuées par le constructeur moto ou attelage car il modifie les caractéristiques du cadre de la moto, "donc passage aux Mines obligatoire"...

Par contre, les remorques qui se crochent sur le bras oscillant (style : Wipi ou Genco)...ne modifie pas les caractéristiques du cadre

Pourquoi des assurances, comme la MACIF, elle assure les remorques bagagères derrière les motos, elles connaissent les textes aussi bien que la FFMC

Après Certaines assurances ont déjà des désaccords sur les prisent en charge de certains contrats, donc galère pour avoir un contrat

Papi a écrit:

THUMPER76 a écrit:

salut JC
petite précision (d'importance) en tant que délégué de la mutuelle des motards : l'AMDM n'assure pas la couverture de remorques tractées derrière un deux roues à moteur, car ce n'est pas autorisé par le code de la route.
Aucun constructeur n'ayant donné son accord, assurer un tel équipage ce serait autoriser tacitement l'utilisation d'un véhicule hors la loi.
comme d'habitude, il y a une tolérance des forces de l'ordre.
Mais sincèrement, je vous souhaite à tous de ne jamais avoir de carton avec de lourdes c-onséquences financières, car là, un mec un peu au courant de la legislation pourrait vous coller dans une sacrée mouise fingers in the nose...
Arno rouennais lui aussi

Bonjour Arno (et meilleurs Vœux 2012)

tu dit que les constructeurs non à aucun moment donner leurs accords pour tractés des remorques "si petites soit elles"
80 kg MAXI

donc tous les constructeurs de remorques sont illégaux

donc avant de taper encore et encore sur les motards ou les caisseux d'ailleurs, l'état n'a qu'à prendre ces
responsabilités et de faire fermer ses entreprises et de mettre aux chômage ...

mais,
c'est plus facile de dire à demi mot " que les remorque moto sont pas Légales
et que les motards sont des idiots

voili voilo c'est ma réflexion du jour !!

le sujet est relancer ....

Papi, tu devrais savoir que quasiment rien n'est interdit de fabrication.
Il peut parfois être interdit d'en faire l'acquisition.
Mais généralement, c'est l'utilisation qui est prohibée.

un industriel a donc parfaitement le droit de commercialiser une remorque. tu peux tout autant l'acheter.
Par contre l'utiliser sur la route, c'est théoriquement interdit, et tu le fais en assumant les responsabilités qui en découlent.

De mémoire, ce n'est pas la loi qui est en cause, mais l'impasse dans laquelle les constructeurs moto ont amené le sujet.
Si les constructeurs motos autorisaient cette utilisation, les choses seraient différentes.
Mais désormais ils ne veulent plus prendre aucun risque, et se dégagent par avance de tout risque de mise en cause.
Toujours de mémoire, la loi l'interdit simplement car les fabriquants de moto ne veulent pas en homologuer l'utilisation.

Ne tapons pas sur le législateur. il a ouvert la porte.
ce sont les fabriquants qui l'ont refermée.
Arno

JC276 a écrit:

THUMPER76 : comme dit Papy, la loi permet de tracteur jusqu'à 80Kg derrière une moto !!! Ou est l'erreur...

L'article de loi est arrivé en 2011 a la pression de fabriquant de remorque

L'article R312-3 (Modifié par Décret n°2011-368 du 4 avril 2011 - art. 3) et l’Article R315-1

Les deux critères très explicites et restrictifs sont :

- Pas plus de 50% du poids du véhicule tracteur (la moto)
- Pas plus de 80 kg de PATC de la remorque tractée si absence d'un système de freinage.


Le PTRA ( Poid Total Roulant Autorisé ) :

Pour tracter, il faut que le PTRA est inscrit la carte grise, obligatoire ( mention F3 sur les nouvelles carte grise ) cela se traduit par prendre le PTRA du vehicule tracteur;

d’additionner le PTAC des deux vehicules ,et le total des deux ne doit pas etre inferieur ou egal au PTRA et
- Pas plus de 50% du poids du véhicule tracteur (la moto)
- Pas plus de 80 kg de PTAC de la remorque tractée si absence d'un système de freinage.

Gros probleme , cette case n est jamais rempli sur les motos

Quand les constructeurs donnent le PTRA , ils en prennent les responsabilitées

Pourquoi les constructeurs n'ont pas donné leur accord ???

Peux-être, car les remorques avec attelage à boule devrait être homologuées par le constructeur moto ou attelage car il modifie les caractéristiques du cadre de la moto, "donc passage aux Mines obligatoire"...

Par contre, les remorques qui se crochent sur le bras oscillant (style : Wipi ou Genco)...ne modifie pas les caractéristiques du cadre

Pourquoi des assurances, comme la MACIF, elle assure les remorques bagagères derrière les motos, elles connaissent les textes aussi bien que la FFMC

Après Certaines assurances ont déjà des désaccords sur les prisent en charge de certains contrats, donc galère pour avoir un contrat

Ben voilà JC, on est d'accord !!!!!
Théoriquement possible, mais rendu hors la loi de part la position des constructeurs moto.

Sans cette validation sur la carte grise, l'utilisation avec le véhicule qui en est dépourvu, est hors la loi !
tu peux le faire, mais en cas de pépin, tu risques d'avoir des gros soucis au moment où les assureurs et/ou hommes de loi se pencheront sur les circonstances de l'accident.

Je ne tente pas de vous dissuader.
juste d'expliquer pourquoi la mutuelle ne PEUT PAS assurer ces accessoires dans ce cadre là.
Pour les autres compagnies ou mutuelles, elles prennent leurs responsabilités, sachant qu'en cas de différent, elles peuvent se retrouver en porte à faux avec la loi (et du coup incapables d'assurer le risque soit disant couvert).
Arno

Bon je vois que tout le monde à fini par être daccord sur le sujet Je suis justement en trein de prépaper un dossier complet pour le site sur le sujet. Légalement, comme à dit JC les seul remorques qui pourrais éventuelment roulé légalement sont les remorques mono roue Wipi et Genco ou du moin toléré, puisque elle ne modifie en aucun la structure du cadre et les forces sur celui-çi. Car il faut s'avoir que depuis le 5 septembre 1997, la pose d'attelage est réglementée sur les véhicules de moins de 3.5t mis en circulation depuis le 1er janvier 1997, motos y compris. Cet élément doit être dûment homologué et répondre à la norme européenne 94/20 CE, sauf que petit bémol, aucun constructeur moto n'a jamais autorise une homologation pour aucun crochet d'attelage. Donc rien que pour çà, en cas de pépin les assureurs peuvent ce décharger et de toute façon il y aurra le problême de PTRA.


Merci JC et Thumber d'avoir approfondi le sujet

Cédric : j'ai eu des infos précises sur le "forum remorque Wipi" car je me suis inscrit et rencontré au salon le patron de Wipi lors de ma commande (mes infos se croisaient.

Sur le "forumguzzi.fr" en faisant de la pub sur la Wipi, un spécialiste Guzziste Mandello dit "le doc" (il doit être agent Guzzi), celui-ci m' donné le texte de loi, cela m'a permis de le balancer sur ce forum..."Car un homme (bien) averti en vaut deux"...

Mandello, Le Doc de Twin Zone fait de la mécanique Guzzi à domicile. Il vient chez toi et te règle ton Guzzi aux petits oignons!
Il est plein de bons conseils et connait les Guzzi, V11 plus spécialement sur le bout des doigts.
Un personnage qui gagne à être connu.